长安大学，一所名字带着古风的大学，却被很多不了解的人误认为是一所二本大学，甚至还有人觉得它是一所野鸡大学。
但实际上，长安大学可是正儿八经的211大学，更是被称为公路交通行业的“黄埔军校”，虽然低调，但是却很有实力！
一、“改名”风波2000年的时候，西安公路交通大学、西安工程学院和西北建筑工程学院三所学校合并，成为了现在的长安大学。
学校位于西安市，起名叫长安大学似乎也很有道理，毕竟长安就是西安的古称。只是没想到的是，长安大学这个校名，反而让家长和考生觉得不知所以了。
不知道这个学校是干什么的，甚至有点不正规的感觉。再加上地处西北，地理位置也比较靠内陆，了解的人就更少了。
以前叫作西安公路交通大学的时候，反而一目了然，重点突出，录取分数线都要高一些。
再加上近年来，长安大学的科研发展也不尽如人意，地质资源与地质工程、交通运输工程等王牌专业也没有那么吃香，学校的存在感就更弱了。
二、辉煌的过去公路交通领域，长安大学一直是国内最顶级的存在。
1951年，长安大学的前身西北交通学校成立了。当时，西北地区的交通基础设施极差，一穷二白，交通极不便利，非常需要有一批专业人才来建设，也需要有相关的大学来培养这些人才。
长安大学历史沿革及隶属关系变化图
1958年，国家将北京公路学院筹备委员会的教师和设备调往西安，创办了西安公路学院，成为新中国第一所以培养公路交通高级专门人才为主的高等学校。
此后，西安公路学院的发展驶入了快车道，获得了来自各方面的资金、师资力量的支持，学校的发展也是风生水起。
从1952到1980的三十年里，在那段艰苦岁月里，全中国新增公路76万公里，西部地区新增25万公里，将近三分之一。而诸如川藏公路、⻘藏公路这些极为艰巨的少数公路干线，背后也都有彼时长安大学人才付出的影子。
那个时候的长安大学，真叫一个风光一时无两。
三、发展遇冷，未来再出发“眼见他起高楼，眼见他楼塌了。”风光不可能一直维持。
改革开放后，尤其是东部沿海地区的飞速发展，基础设施建设日新月异。在这样的情况下，无数人才都纷纷前往东部沿海这片热土。
人才流失困扰着长安大学的发展，“孔雀东南飞”似乎无法挽回。
再加上，国家对于西部基建的投入也有所减少，这一切都导致长安大学风光不再，渐渐陷入沉寂。
这个势头，一直到今天也没有得到很好的改变。
其实这背后，也反映出了传统工科这个专业的市场遇冷。
越来越多的年轻人会觉得传统工科是一门耗时、费力、不赚钱、不够体面的辛苦行业，进而去选择类似于计算机、金融、互联网等新鲜热门、时尚光鲜、更赚钱的专业。
这不仅仅是长安大学一家之难，很多传统工科名校都遇到了这样的问题。
如何破局？唯有发展。因为基建领域依然需要大量的人才。
近年来，长安大学开始选择发展新工科，围绕着机械、航天、矿业、交通运输等多个传统工科方向进行改革，既发挥了长大交通运输的学科优势，同时还在继续探索如何将这样的优势与其他学科专业相融合，进而升级改造。
截至2022年9月，工程学、地球科学、材料科学、环境科学与生态学、社会科学总论、化学等6个学科进入ESI全球前1%。改革已初显成效。
未来，或许我们也完全有理由相信，这所低调的名校，会重新走出一条属于它的复兴之路！长安大学，看好你！
